Kongres Zarządzania Infrastrukturą Drogową (KZID) skupia się na temacie Asset Management - Część 2/2

W pierwszej części wywiadu Dr Heller, delegat PIARC i założyciel Infrastructure Asset Management Academy (INFRAMA), mówił czym jest Asset Management oraz o jego znaczeniu w zarządzaniu infrastrukturą drogową. W dzisiejszej części wywiadu Dr Heller dowiemy się czego można się spodziewać po Kongresie Zarządzania Infrastrukturą Drogową (KZID) w Warszawie, dedykowanemu zarządzaniu zasobami i infrastrukturą drogową.

Aby przeczytać pierwszą część wywiadu, kliknij tutaj.

Do kogo kierowany jest Kongres Zarządzania Infrastrukturą Drogową (KZID)? Jak według Pana skorzystają na nim uczestnicy?

Asset Management jest jednoznacznie dyscypliną mówiącą o zarządzaniu. Dlatego też często spotykam się z pytaniem: Czy to dyscyplina dedykowana jedynie menadżerom? Podczas moich wykładów, prowadzonych w różnych krajach, lubię odpowiadać na nie następującą anegdotą: Dwóch kamieniarzy pracuje nad obróbką bloku kamiennego na placu budowy. Przechłodzeń pyta ich, co robią. Pierwszy kamieniarz odpowiada: "Obrabiam kamień", a drugi kamieniarz z dumą mówi: "Buduję katedrę". Ta historia dobrze ilustruje potrzebę, aby w każdym miejscu pracy mieć na uwadze cele organizacji i postępować zgodnie z nimi. Podczas Kongresu pokażemy, jak stosować podstawowe zasady Asset Management, w celu zwiększenia efektywności działalności danej instytucji i uzyskania dodatkowych środków np. na budowę i utrzymanie dróg.

Z mojego wieloletniego doświadczenia wiem, że ta dyscyplina motywuje wielu, często młodych, pracowników administracji do dalszego kształcenia się w tej dziedzinie, w ramach rozwoju własnej kariery zawodowej. Asset Management obejmuje nie tylko kwalifikacje techniczne, ale także ogólne podstawy zarządzania, zarządzanie aktywami ludzkimi, elementy analizy rentowności i zarządzania ryzykiem. Połączenie to powinno być interesujące dla ambitnych pracowników każdej administracji.

Jakie tematy będą omawiane podczas Kongresu?

Pierwszego dnia odbędzie się seria sesji plenarnych i dyskusji. Ponieważ nie jest możliwe zaprezentowanie całego spektrum Asset Management w ciągu jednego dnia, staraliśmy się skoncentrować na najbardziej wymagających tematach i zaprosić czołowych prelegentów. Myślę, że nasz program jest dowodem na to, że nam się udało. Można go prześledzić tutaj: http://kongreszid.pl/#program

Drugi dzień Kongresu poświęcony będzie warsztatom praktycznym. Skupimy się na zadaniach, z którymi każdy z branży drogowej spotyka się na co dzień, takich jak ocena stanu technicznego, planowanie konserwacji, bezpieczeństwo ruchu drogowego i zarządzanie ryzykiem. Wszystkie kwestie będą omawiane z perspektywy danej organizacji, tak jak tego wymaga Asset Management. Odpowiedzi na branżowe problemy mogą być diametralnie różne, w zależności od kontekstu danej organizacji.

Czym Kongres wyróżnia się na tle innych tego typu branżowych spotkań? Czy coś nas zaskoczy?

Pierwszego dnia, po każdej z trzech sesji plenarnych, odbędą się obszerne 30-40-minutowe debaty, w których udział mogą wziąć wszyscy uczestnicy Kongresu. Oczekujemy ekscytujących, kontrowersyjnych wypowiedzi i burzliwej wymiany poglądów. Z pewnością coś może Państwa zaskoczyć. Pod koniec pierwszego dnia wystawiona zostanie inscenizacja z trzema aktorami: politykiem, inżynierem i użytkownikiem drogi, którzy będą dyskutować o pracy administracji drogowej. Ta nietypowa forma o charakterze mentoring theatre może stanowić nie lada niespodziankę dla uczestników. Ale największe atrakcje czekają nas drugiego dnia Kongresu. Wszystkie cztery zaplanowane warsztaty wypełnione są grami biznesowymi, w których uczestnicy będą musieli rozwiązywać przeróżne zadania zarządcze w grupach. W ramach INFRAMY organizujemy tego typu warsztaty już od dłuższego czasu, a wyniki niezmiennie pozytywnie nas zaskakują.

Wszystko to sprawi, że Kongres będzie na prawdę wyjątkowy. Ponadto wszystkie wystąpienia zostały starannie wyselekcjonowane pod kątem zagadnieniem o obecnie kluczowym znaczeniu, a prelegenci zostali wybrani wyłącznie ze względu na ich aktywną działalność w branży i kwalifikacje zawodowe. Podczas Kongresu nie będzie za to wykładów sponsorowanych. Firmy partnerskie, z którymi przygotowujemy warsztaty, takie jak TPA, IBDiM, ITS czy PwC, nie będą reklamować własnych produktów podczas wydarzenia.  

Jakie są plany na najbliższą przyszłość inicjatywy INFRAMA? Czy planuje się więcej wydarzeń?

INFRAMA przechodzi obecnie restrukturyzację i znacznie rozszerza zakres swojej działalności, również w Niemczech. Jednym z naszych celów jest promowanie połączenia Asset Management i Building Information Modeling (BIM), które naszym zdaniem są ze sobą kompatybilne. Podczas międzynarodowej konferencji BIM w Gliwicach, która odbędzie się w maju 2020 roku, INFRAMA zorganizuje warsztaty na temat "BIM w infrastrukturze drogowej". Będziemy również kontynuować współpracę z PIARC. W tej nowej, przyszłościowej dyscyplinie potrzebujemy zaznajomionego z nią partnera. PIARC realizuje postulaty BIM poprzez pracę Komitetu Technicznego Asset Management oraz implementację międzynarodowej normy ISO 55000.

Doktorze Heller, dziękuję za poświęcony czas. Z niecierpliwością czekamy na Kongres i na to czym zaskoczy nas INFRAMA.