Zustandserfassung und -bewertung (ZEB)

Für die Bewertung der klassifizierten Straßennetze wird seit Ende der 1990er Jahre das Verfahren der Zustandserfassung und -bewertung (ZEB) eingesetzt. Der vom Bund erarbeitete Standard ist in den "Zusätzlichen Technischen Vertragsbedingungen und Richtlinien zur Zustandserfassung und -bewertung von Straßen", Ausgabe 2006 (ZTV ZEB-StB 06) beschrieben. Die Zustandserfassung wird standardmäßig alle vier Jahre durchgeführt. HELLER hat die Aus- und Bewertung bei 98% der seit 1992 auf Bundes- und Landesebene durchgeführten Projekte realisiert.

Das ZEB-Verfahren wird seit knapp 20 Jahren erfolgreich für die Bewertung der Kreisstraßen eingesetzt. HELLER hat die Aus- und Bewertung an die Bedürfnisse der Baulastträger angepasst und bisher mehr als 200 Projekte erfolgreich umgesetzt. Einige Landkreise haben bereits ihre dritte ZEB-Kampagne realisiert und konnten ihre finanzielle und personelle Situation im Bereich der Erhaltung durch den Einsatz des Verfahrens signifikant verbessern und ihre Bauprogramme in den politischen Gremien erfolgreich verabschieden.

In vielen großen Kommunen werden die Hauptverkehrsstraßen und die Straßen mit hoher verkehrlicher Bedeutung mithilfe des ZEB-Verfahrens bewertet. HELLER ist an nahezu allen Projekten dieser Art beteiligt. Für die Freie und Hansestadt Hamburg realisiert HELLER 2018 bereits das fünfte ZEB-Projekt. Auch für die Nebenstraßen sowie Geh- und Radwege bietet HELLER etablierte praxisorientierte Lösungen. Die Entwicklung der Verfahren für die Erhaltungsplanung nachgeordneter Straßennetze wurde durch das Bundesministerium für Wirtschaft und Energie (BMWi) im Rahmen des „Zentralen Innovationsprogramms Mittelstand (ZIM)“ gefördert.

HELLER entwickelte 2010 für die Niedersächsische Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr (NLSTBV) ein Verfahren zur Zustandserfassung und -bewertung der Radwege. Die Zustandserfassung erfolgt dabei durch eine messtechnische Befahrung und die Auswertung von Streckenbildern. Dieses Verfahren ist kostengünstig und ermöglicht die Erfassung großer Netze in kurzer Zeit. Es wurde bisher auf einer Länge von 30.000 Kilometern erfolgreich eingesetzt und bildet die Grundlage für die strategische Budgetplanung sowie für die operative Planung der erforderlichen Erhaltungs- bzw. Erneuerungsmaßnahmen.